，并且改车水平不俗，也充当了教练的角色，是和土财主一样的技术型，不过这家伙貌似以前也没作过车手，就算作过也是很默默无名那种。

而若林城太郎和八云总司就不简单了，这两个人参加了有七八届RR赛，而且几乎每一届都能杀进半决赛，可以说是一对实力相当强劲的对手。

和两个人比赛，也能从一方面验证陶尚和次仁森格的水平，要是能获得胜利，则说明风马车队还是有机会争取一下本届RR赛的冠军的。

不过在志原浩看来，陶尚加次仁森格的组合是没什么机会跟他们的主力车手比试了，这些家伙宁愿选择一个更稳妥的方法，不惜损失10辆GTR来搞残风马的两辆赛车。

简短的介绍之后，双方就签下了契约，这样在比赛中即使是故意杀死对方，也不必承担责任。

当然了，在普通的山路赛中，毁掉对方的车应该不难，可要想杀人就不是这么简单了，毕竟这个时代的人身体都相当结实。

山道赛不像飘浮车管道赛那样一出事故就会死人，尽管赛车有可能从上千米的悬崖上滚下去，可通常的结果也就是车毁人重伤而已。

虽然车子本身没太多的保护措施，不过车手都是比较强悍的，就算直接从悬崖上跳下去，也很有可能只是重伤的结果，只要大脑不受伤害，以现代医疗技术的先进程度，多半是有惊无险。

契约签订之后，志原浩让出赛道来给陶尚他们练习，而那群志原浩的二线车手则在一旁虎视眈眈地看着。

富士山的赛道还是比较宽敞的，怎么说山的腰围在那摆着呢，赛道本身是双环形道，上坡道和下坡道之间只有不到3米的高度差，在山顶和山脚的结合处都有大的回旋弯。

整个比赛的流畅度还是很高的，再加上攀坡路程本来就长，整个一圈的长度差不多100公里，下坡比上坡要长了十多公里。

边程是比较赶时间，不过比赛就算再怎么协商，也只能放到晚上10点以后，而且山顶上还有一间神社，为了不让神社里的人搞抗议活动什么的，到时候还得应付这帮人，所以这场前赛能在11点之前开始就谢天谢地了。

不过也托了这些客观条件的福，陶尚这回不用再饿着肚子比赛，边蓉学着玲的样子弄来的巧克力和功能饮料算是用不上了。

这场前赛只跑一圈，一是由于时间的关系，二则是边程通过跟对方协商，把正式赛也也挪倒当天晚上来进行，这样明天白天再休整一下，晚上就可以去下一站了。

边程是铁了心要把先紧后松的行程策略贯彻到底了。

如果陶尚他们两个胜了这场前赛，那么在休息十几分钟后就会和对方开始第二场2V2的正式赛，所以这要求他们两个人在前赛时要尽可能地保护好车子，使之不受到过严重的损伤。

上下午陶尚和次仁森格都是在边程的强迫下进行了足足8小时的练习，现在这两个人对土财主的吹毛求疵都已经相当无奈了。

前赛最后果然还是被拖到了11点半，按照规矩，中华威帝和FV90依旧是排在12辆车的最后，不过两车的顺序倒是改了一下，边程把陶尚安排在了前面。

“听好了，一会儿比赛开始之后你就尽全力跑，他们排在最后的3辆车为了对付次仁，一定会把你放过去，你要做的就是在过去的同时干掉其中一辆。”临比赛前，边程一如既往地给陶尚布置策略。

“会留下来对付次仁的应该有三到四辆车，待会儿你看清楚情况，干掉最靠前的那辆，如果是三辆的话你就继续往前追，后边交给次仁。他们剩下的7辆车大概会分成两个梯次来堵截你，赶上以后你就适当保持速度，等次仁上来帮你。”

“哦。”陶尚点了点头，把斯巴达的寄居瓶摁进了插槽。

“如果不是这种情况，你再听我指示吧……”边程看了一眼似乎有点不爽的陶尚，接着说道，“放心吧，GTR那种垃圾车是跑不过你们俩的，让前面的车领先一段没什么，下坡的时候把他们统统搞残就是了。”

边程说完伸手想拍拍陶尚的脑袋以示鼓励，不过被绿眉小子瞪了一眼，只能很尴尬地用手按了按他的肩膀就算完了。

不得不说，东大都作为最早流行山道赛车的地方，这里的赛车文化底蕴还是很不错的。

志原浩并不像大部分地区车队那样限制无关人员来观看比赛，虽说现在都已经快到午夜了，可富士山上的观众还是相当多，其中有很多是白天来这里的游客，这些人都是看到有人在这里练车，估计到晚上会有比赛，特意留在山上找位置而一直没下去的。

山路赛车在几百年前就已经成为日区人的一种日常文化，很多人就算没有车或是对车并不了解，也会非常乐于参予到这种活动中来以享受这样的氛围。

(本章完)