边程为这趟巡赛特意准备了两块试金石，东大都就是其中之一，而另一个“试炼之地”，则被他安排到巡赛的末段，用以验证两个人的成长。

随着信号灯亮起，12辆赛车冲出了发车线。

陶尚这次的起步算不上完美，顶多是说得过去，在从加速带冲上山道之后，他便驾驭着FV90全力提速，一瞬间就越过了排在第九第十的两两辆车子，来到了第八位的那辆GTR身侧。

紧守着山壁内道的8号GTR车手直接无视掉身旁的陶尚，准备堵住后面追上来的中华威帝，任由FV90超了过去。

而陶尚从比赛开始就一直没有开车灯，再加上FV90几乎无音的引擎和传动系统，在这漆黑的夜间山路上就像是隐匿于黑暗中伺机而动的豹子，以至于他就在那辆GTR前边不远的地方，而车手却以为他早已经飙远了。

从后视镜中看到夹带着两辆GTR狂奔而来的中华威帝，8号GTR的车手把车靠向了悬崖一侧，准备与后边的同伴形成包夹之势。

就在这时，前方突然传来一阵刺耳的刹车音，红色法拉利的车尾猛然出现在8号GTR面前，紧接着FV90在直道上做出一个原地360度的甩尾，如同一记回旋踢一般用自己的车尾砸在了那辆GTR身上。

一阵剧烈的响动过后，8号GTR已经从赛道上被抹消了，而陶尚的FV90早已经加速飙出去了。

等到陶尚追赶上前面的车子时，面对的果然是由两辆GTR组成的第二集团。

这是志原浩预先设置的策略，为了防止对手在一开始倚仗强大的加速能力在包围圈组织好之前冲过去，所以把10辆车分成几个梯次来阻挡，以便让最前面的一组能够不受影响地完成对道路的封锁。

对于车子性能比较差的车队来说，这是一个中规中据却很有效的策略，虽然很陈旧了，但是用好了的话，照样很难攻破。

曾经在好几个地区车队里担当过主力车手的边程，对大部分前赛中以多欺少的战术都很了解，对于前赛，土财主是相当有经验的。

所谓没有完美的策略，只有完美的执行人，志原浩的这些二线车手虽然一个个都很凶悍，也能很忠实地执行各种方案，但人的能力毕竟有限，有些事光靠拼命是不够的。

“计划改变，想办法超过这两辆车到前面去！”就在陶尚打算调整速度贴上两辆GTR时，边程通过对讲机发过新的指令来。

“怎么搞？干掉他们？”陶尚挠了挠头反问道。

刚才陶尚干掉了一个对手，随后次仁森格也把一辆GTR踢出了赛道，现在原田陇人正在通过无线电重新部署剩下的人。

而现在这两辆GTR-ZERO并排飞奔在FV90之前，企图堵死陶尚的超车路线不让他过去，就是要给前面的几辆车争取时间。

“随你，只要尽快超过去到前面干扰第一集团就可以了，这两个家伙交给后面的次仁来对付也无妨。”

末尾的两个志原浩车手已经退出了，现在陶尚面前的这两辆GTR在拖延一点时间后就会放他过去，然后再去对付后面的中华威帝。

两辆车并排占据了赛道大部分宽度，不过想要超车也不是没机会，只是那样的话等待时机还不知道要花多少时间，反倒不如干掉其中一辆来得简单快捷。

边程下这种模棱两可的指令，其实是他自觉对现场的情况不甚了解，想让陶尚根据实际情况来自行判断，虽然绿眉小子自己也明白，不过还是对边程这样的指令很不爽。

FV90依旧跟在两辆GTR后边，陶尚不是等机会，而是在计算。

通过跟斯巴达的交流之后，陶尚也是认为解决掉一辆然后再超车是比较优化的结果，他现在计算的就是如何让FV90尽可能地减少冲撞之后的损伤。

还是需要借助斯巴达的帮助，绿眉小子过于要求完美，想要以毫无损伤的结果完成这次超车，斯巴达总共提出了5种方案，在逐一推敲之后，陶尚才选择了一个看起来最完美的。

这种计算并不是大略的估测，有些计算结果甚至要精确到小数点后面好几位，其中涉及到的各种公式非常多，所以他多花费了几秒钟的时间。

然后陶尚便猛踩了一脚刹车，FV90一下子把速度降了下来，前面两辆GTR的车手怕对方是留出足够的冲程来加速以撞开自己，便也跟着减速。

目测到两辆GTR把速度减到三百公里以下的时候，陶尚全力踩下油门，同时挂档并打开助燃推进器，FV90的速度瞬间又攀了上去，直奔两辆车中间的空隙而去。

两个GTR车手当然不会让后边的家伙从自己身旁钻过去，连忙相互靠拢，重新把持着赛道，虽然两辆车不可能占住整个赛道，不过留下的几处空隙根本容不下FV90通过。

而这个时候两辆GTR反倒是不再加速，维持着三