汽车从之前的无规律变速变成了快速行驶，这时候虽然还没有关于汽车限速的交通法规出现，但是基于路面情况以及马路的混乱，一般情况下想开快车也快不起来。

现在这个时候机动车和非机动车根本不分道，人也没有这个躲避意识。在这个时候，拉人力车的挡在汽车前面，不会被认为有什么错误，毕竟大家都还没有什么交通法规的概念。

总之民国时代的特点就是如此，混乱无序且没有章法，很少有人懂得守规矩的重要性。往往进入到最为愚蠢的比大小环节，谁的势力大靠山硬，谁就有道理。

在这种社会环境下，很多技术的用途都会被严重压缩，比如说驾驶技术就是其中之一。是以这年月的司机，大多数就是会基本的驾驶就行，再就是懂得修车，小毛病自己会解决，就完全可以胜任。

像王鹏飞带的这个司机，在这时候绝对属于稀缺人才。刚才那种频繁变速游刃有余，这时候能够快速行驶，把车开得又快又稳还不发生碰撞，这简直就是专家级别。除开立场不论，就只说技术手段，张晓珂倒是从心里佩服。

不过单纯靠这种技术也解决不了问题，那帮特务驾驶水平不高，可是盯梢还是能做到。再说两边本来就是一伙的，以这个司机的能力，也完全可以做到让车开的很快，却又不至于让同伙跟丢。能帮助大家脱困的，还得是计划。

原本司机自己就认识路，所以这一路上怎么走，去哪里都是司机做主。反正最后目标到了就行，其他的别人不干涉。可是这时候，徐辉英已经开始担当向导，由他指挥司机怎么走。

他选择的道路就和正常汽车行驶不同，并不走马路，而是让车子钻胡同。民国时代的南京即便是六朝古都前清两江总督驻节所在，但也还是个“旧”的城市。没经过现代化改造的城市，都有共同的特点就是：“老、破、小”。

这里说得老，不是说非得用钢筋混凝土，而是说它的规划是老的。还是基于古代的生产力以及市民生活而做出的规划，和现代人生活根本不兼容。这也就是为什么很多崇古或者讲究所谓“原汁原味古代生活”的人，所不能理解的地方。他们幻想中的美好古代，实际根本不存在，之所以觉得美好，是因为里面有大量现代的元素。

比如说道路，古代最多就是轿子，所以规划街巷的时候就不会考虑汽车通行。加上南京作为大型城市人口众多，古代管理能力又那么回事，不能让城市太扩大，所以就得缩小胡同之间的距离，保证在既定空间内塞下尽可能多的人口。

随着清朝到民国人口增长，这种现象进一步加剧。除了官方修建的房屋之外，更多了许多老百姓自发建筑的私搭乱盖。不过这时候的自建房属于生存需要，倒也没必要指责。只不过政府没有尽到自己的责任，缺乏起码的管理，这才是问题的根本所在。

也正因为这一点，南京城有很多人为形成的贫民区，这种地方道路狭窄，两三个人并行都困难，车子自然就很难开进去。正常情况下，司机肯定是选择绕路，谁也不会故意往这种地方开考察自己驾驶技术。

日子一长，很多司机虽然是本地人，但对于这种地方其实并不是很了解。此刻徐辉英指挥的，就是这么一条路。汽车拐入小胡同，随后从一条胡同拐入另一条更加狭窄的胡同。

胡同的宽度和车宽基本一致，如果司机稍微有一点失误，汽车就可能卡在中间动弹不得。这时候就看出这名司机的了得，喊了一声：“坐稳了”。随后方向盘一掰，车子速度不减，直接拐进胡同里。

张晓珂、王鹏飞、徐辉英的身子都因为惯性作用而略略倾斜了一下，张晓珂甚至感觉到两侧那青灰色墙壁就要撞破玻璃朝自己砸过来。就连呼吸，都因此为之一滞。

可是他担心的事情，并没有发生。车子稳稳的从胡同中穿过，两侧的后视镜几乎是贴在墙壁上，就这么穿胡同而过。

在他们身后，特务的小汽车也开了过来，随后就发出一阵令人牙酸的刹车声。天知道踩刹车的特务用了多大力气，终于在车头即将撞到墙壁上的刹那，汽车停止了滑行，狼狈不堪地停在胡同入口附近。

看着冲出胡同的汽车，追踪的特务疑惑地对视，司机小声嘟囔着：“这跟说好的不一样，差点要了老子的命！”

另一个特务说道：“八成出事了！跟上去，千万别丢了！”

说话的特务边说边开始指路，直接顺着胡同追肯定没了指望，就只能绕路赶过去堵截。幸亏南京城汽车不多，王鹏飞这种又是高级轿车，就更为罕见。有这么个大家伙，就像是指路灯，哪怕是摘了牌照都跑不了，因此他们倒是也不着急，绕过这条路往前面去堵。

徐辉英要的，就是他们绕路。如果特务始终跟在后面，自己的一切行动都在特务掌握之中，必须让他们暂时和自己脱钩，才能实行下一步计划。就在汽车钻入下面一条小胡同时，徐辉英朝王鹏飞说道：“鹏飞兄准备好！”

王鹏飞看看车窗外近在咫尺的墙壁，多少有点犹豫：“距离太近车速也有点快，是不是……