程林有时想想真是好笑，原本用来全力生产采矿飞船的流水线，结果却有绝大部份改装成了其他类型的飞船．这真是个讽刺．

想到这里，程林突然意识到什么．他感受着这个满是跟矿业相关的火星城市，居然没有一家愿意进行小行星带采矿的企业，既然如此，还有谁愿意买采矿飞船呢？那么回到当初设想的正轨．

自己采呢？

对呢，十几艘采矿船要几千亿，再加上配套的运输船费用，这笔初始资金的门槛太高了，有这个实力的企业，都是在地球火星的矿业巨头，比起花费这么一笔资金去小行星带，不如开发火星来的实在，偷税漏税什么的对于几乎财务透明化的上市公司来说，操作起来太难了．

而仅仅有能力买一两艘采矿船的矿企，用采矿船去小行星带采矿，那种成本相对来说太高了，属于没法规模化，如果单单是用采矿船来回运输，那么开采效率低到几年都没法回本，如果用运输船，又太不划算了，所以他们都会选择仅仅捕获开采飞向地球来的小行星．

这样一来，除了自己，或许真的没有别人愿意去小行星带了，而这产生了独占性，最少是短时间的独占性！

对了，独占！想到这里，程林决定玩一把狠的！

他通过在火星的美国领事馆再次注册了一个公司，太空星汉开采矿业公司，然后就在火星发布起招聘信息，开出了比平均工资高出两倍的薪水，招募着具备宇航操控经验的船长大副，电子通讯专业的导航通讯技术员，地质方面的矿场探测师，或是拥有各种经验的资深矿工，并且言明会返回地球且四处航行，同时必须签订终身合同和保密协议．

不得不说，玛尔斯市最不缺的就是失业的矿业工人，哪怕有签订终身合同这么苛刻的条件，本身在火星又没有实体企业还要求又非常高的情况下．程林还是在火星这么大的基数里，招到了符合条件的员工．

本着多多益善的来者不拒的原则，只要能达到符合的条件，愿意签下卖身契，程林都接纳了．

等到他们乘坐上了返回地球的航班时，已经招到了267名签下合同的终身员工．其中19位拥有宇航飞船操控经验的人，都是做过船长或着大副的．这些人已经被他列为了将来的船长候选人．同时在整个漫长的返航途中，程林每天必到经济舱与众人相互熟悉，并且直言会去小行星带采矿，让众人一起，有空温习相关知识．

在这过程中，有几人表现突出迅速进入程林的眼界里．如同行星地质学博士刘云，曾经的一艘火星天地往返飞船船长易行．有着近三十年采矿经验，熟练驾驶包括矿用机甲，各型挖掘，铲推车的安特鲁，做过运输舰导航员的露丝丽娅等等

每个人身上的故事都不少，也成了他们相互之间的谈资，而且在飞船里，200多人经常聚集，有时还让不少其他乘客以为是遭遇恐怖事件，也成了很多人的笑料．

就这样，时间慢慢到了2073年．位置渐渐接近了地球．程林也开始查寻小行星带的具体数据，确定将来开工后的行程．