在古代，领航员比后世的飞行员稀有多了。

江海洋当然知道这点，所以，在很早之前就开始培养领航员。

这次是夜间行动，各旗舰上都配有熟悉附近海域的渔民作为向导，与领航员配合为各舰队领航，防止各舰队迷路甚至触礁。各舰队先根据指南针确定的方向，及向导和领航员的参谋前进，然后，通过每隔两公里设置的一个航标灯继续前进。

船队又行驶了一段时间。

各舰队的瞭望哨借助夜色，望见远处出现模模糊糊的轮廓，而且一望无际。

他们猜测那肯定是陆地，估计船队距离陆地只有两三里的样子。他们倒不担心被岸上的人发现，因为明朝的卫所已经名存实亡，不可能有不睡觉瞪着眼睛望着漆黑大海的人。只是四周一片漆黑，不知道远处的陆地是不是目的地，如果不是又是哪里。

时间到了凌晨三点。

瞭望哨们都瞪大眼睛在前方的黑暗中搜索着。

忽然，左前方的黑暗中亮起两个红点，随后开始不断地晃动。这两个红点晃动起来拖着光晕，从远处看，就像两个转动的红色圆圈。

第一舰队的旗舰纵横号就是原来英国的“海上君主号”。纵横号比船队的所有战船都高大，在主桅上最高的战斗桅楼里，一个瞭望哨首先发现了红点，兴奋得差点大叫起来。他立刻让另一个瞭望哨通知甲板上的瞭望哨值日官，自己则拿起事先准备好的红灯，接下盖布也晃动起来，与岸上联系，告诉岸上船队已到。

甲板上的值日官接到报告，立刻竖起耳朵。

紧接着，主桅上最高的战斗桅楼里不断传来新的信息，不过，由于没有光亮无法记录，值日官只能将信息都记在脑海里。当信息接收完毕后，他立刻跑向船尾的船长舱室。

随后，其他舰队的瞭望哨也陆续发现了岸上的红点，开始向自己的值日官报告。

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旗舰纵横号的船长舱室里。

此时，差十分钟就到凌晨三点了，亲卫按照总指挥的嘱咐叫醒他。

江海洋洗完脸吃点东西后，借助盖着黑布的气死风灯，看见手表显示的时间为差两分钟凌晨三点，心想：现在是船队与岸上约好的联络时间，如果岸上没有发生意外的话，此时应该发出联络信号了。而船队如果没有偏离航向太大的话，现在应该距离大陆不远了，也能发现岸上的联络信号，估计，很快就会接到瞭望哨的报告。

想到这里，他来到甲板上。

“报告。”他刚站定就有人来报告。

他心想：还真是说曹操曹操就到，便说道：“讲。”

来人是值日官，其立正敬礼说道：“报告总指挥，左前方9°约两里外的陆地上发现约定的联络信号。信号显示金门岛上一切正常，请您指示。”

江海洋听完值日官的报告，吩咐道：“回复对方说船队一切正常，我们会在约定时间到达预定位置；发完信号后命令各舰队调整航向，驶向预定位置，到达预定位置后再联络对方。”

值日官答道：“是。”然后转身出去。

船队调整航向后驶向预定位置。

原来在行动之前，救国军的船队和潜伏在金门岛上的接头人事先已经约定好，在今天凌晨三点时，他们在岸边点起两盏红灯，作为指引船队的信号。

值日官报告说船队偏离航向9°。

江海洋知道，这是由于距离大陆的最后四公里没有航标灯指引，再加上海风、洋流等因素的作用，船队才偏离了航向，不过偏离的角度不大。这在他的预料之中，但船队如果没有他设计的集结点和航标灯指引，而是在夜里一路直接驶向金门岛，不知道会偏离航向多少呢？那样，各舰队只能改偷袭为强攻，损失将不知几何。

后世的“金门之战”，不就是因为我军将领缺乏天气知识，忽略了海风和洋流的因素，导致登陆点偏移，最终失败了吗？

瞭望哨是怎么知道船队偏离航向9°的呢？

这和岸上点两盏红灯有关。

如果岸上只点一盏红灯，即使船队偏离了航向，但也许在洋流、风向、风速等因素的作用下，刚好船头对着红灯，这样，就会使瞭望哨误认为船队没有偏离航向。这个时代的人不明白这些，但江海洋清楚，所以他让岸上点两盏红灯，而且，两盏红灯之间有固定距离。

如果瞭望哨看见两盏红灯重合成一盏，说明船队与红灯垂直，基本没有偏离航向；如果瞭望哨看见两盏红灯，说明船队已经偏离了航向。这样，领航员会先估算出船队目前的位置，然后，在纸上按照比例与两盏红灯连成一个三角形，最后，用量角器量出船队偏离航向多少度。

量角器自然是江海洋设计制作的。