，莱茵金属的状况比克虏伯等一些公司真的好不到哪去。

奥格斯堡—纽伦堡机械制造厂则就是巴伐利亚的本土产业了，它是由原本巴伐利亚王国的众多企业抱团取暖进行合并，原本是有进行拖拉机的相关产业设计，但主要是生产汽车，有时候也会客串一下生产火炮啥的。

克虏伯？根本就不需要进行特别介绍了。

李奇搞拖拉机是搞得比较理直气壮，巴伐利亚州现在已经是德意志名副其实的农业大州。现在都是什么年代了，不流行使用驽马耕田，应该学学美国佬玩机械化农场，那么研究并制造属于自己的拖拉机有什么问题吗？

拖拉机需要一颗强劲的“心脏”，研究强劲的发动机成了必要。发动机安装在拖拉机身上，那就是拖拉机的心脏，但要是安装在其它产品身上作为动力……

德意志被限制太多的东西了，李奇又不想脚步完全停止下来，只能是以各式各样的名义搞起来。

另外，鉴于马克的面值越来越大，同时马克的价值越来越低，李奇与众多伙伴商量之后，决定与各个企业商议执行“饭票制度”。

事实上也不存在什么商议，就是李奇做个通知，然后被通知到的人愉快答应，他们贩卖的时候依然是获得货币，只是向工人发薪水的时候使用饭票，然后再由他们与州政府一块进口粮食和其它必需物。

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前一章的章节名没有错的。(未完待续。)