而上来就拍出了一闷棍。

斯图亚特将胡文海的数据传回了德国总部，将谈判的过程在电话里复述了一遍。当然，就他个人理解，这不过是中国人谈判的手段而已。

按照德国人的分析，中方对1163型柴油机的需求应该是很大的。如果这次技术引进失败，中方是否会考量直接引进成品？虽然这样一来，很多重要用途肯定会使用国产柴油机替代，但MTU大可向中国推销更先进的高性能柴油机，通过高附加值把生产线的钱给赚回来。

时间或许长了一些，但作为PlanB还是可以接受的。

MTU确实想做成这笔交易，毕竟生意是生意，****是****。资本家们向来不吝于出售绞死自己的绳子。

当然，资本家们向来不认为，共产党有这个机会，把出售的绳子套在自己的脖子上。

听取了斯图亚特汇报的MTU高层们，同样也是这么认为的。要说中国人有什么技术，能够威胁MTU柴油发动机方面的霸主地位，还不如让他们相信美国盟友时时刻刻在监听德国总理的电话，后者或许还更有那么一丁点的可能。

然而当MTU公司的电力工程师被召唤过来，看过了斯图亚特传真的数据，却当即变了脸色。

……

“胡总，MTU公司，会不会……”

付志恒来回在房间里走动着，看起来颇为担心。

“老付，你可快别转了，我看的头晕！”胡文海放下手上的笔，不得不无奈的摇头苦笑：“你担心什么？德国人早就是咱们手里猴子，蹦不出五指山了。”

付志恒看了看手表，不甘心的在沙发上坐下来说道：“这都快24小时了，MTU公司怎么还没有回信？万一德国人真的不做这笔生意，或者对IGCT技术根本不感兴趣，部里要上8000马力的新机头计划，可就全都泡汤了！”

“老付，你这才是关心则乱。德国人不可能不对IGCT感兴趣，IGCT将电传动的效率提高到了机械传动的效率之上，这是多大的事情？MTU怎么可能视而不见？”

“这也不好说啊，历史上技术的推广可不只是比比效率、性能的事情。比如说通用和西屋，交流、直流之争，这可不是简单的理论问题。”

付志恒显得有些沉不住气，叹气道：“就算德国人相信IGCT的数据指标，可也不一定就是要站在咱们这边，也有可能干脆——甚至是很大可能，要把IGCT技术给打压下去。毕竟机械传动和电传动，对发动机性能的选择是完全不同的。如果IGCT技术获得广泛应用，MTU公司很多在柴油机上的技术优势，就全都变成了一堆废纸啊！”

也不怪付志恒如此担忧，电传动对柴油机技术路线的发展影响是非常大的。机械传动发动机，类似扭矩、响应速度、传动结构、动力峰值这些数据参数，对一款发动机的使用性能都是非常重要的感受。扭矩不足，爬坡不力发动机功率输出不稳定。响应速度慢，一脚油门下去半天才感觉到速度提升，操作起来对人的要求就高。传动结构不稳定，动力和操作艰涩，更是会严重影响到操作感受。动力峰值，发动机最高能提供的动力是多少？要想提高这个数值，是非常困难的工作……

类似这样的技术指标，在发动机来说都是非常重要的性能选项。然而放到电传动上，那就不一样了。

电动机给电就有理论上无穷的扭矩，响应速度更是秒杀一切机械传动，传动结构等于没有可靠性比机械传动高到不知哪里去了，峰值转速基本没有意义。传统发电机组建只要配一套超级电容，瞬间峰值提升起来根本就是轻而易举。

所以搞到最后，如果要往电传动上跑，相对发动机重要的技术指标，就变成了无故障时间、油耗、电力转化率这些另一条技术路线上去了。

MTU在传统机械传动领域有很高的市场地位和技术储备，如果要转到电传动路线，不知道多少钱都要打了水漂。

这样一看，MTU公司是否一定会接受电传动的这个思路，还真是不太好说。

胡文海笑笑，不在意的说道：“老付你担心什么？没了张屠户，谁还一定得吃带毛猪了？”

“这个，MTU公司是柴油机市场上技术最好的了，换了其他公司的产品，真的未必能满足部里的需要。”

“谁说不要MTU的技术了？”胡文海眨眨眼，神秘的笑道：“就算MTU公司真的要抵制IGCT，我也一样能保证铁道部拿到1163的技术。”

付志恒一脸不明所以，摇头道：“MTU如果不提供技术，我们就算想仿制也不一定能成功啊。”

“谁说要仿制了？”胡文海胸有成竹：“咱们这是给MTU一个面子，先礼后兵才打算从正主手上拿到原版的技术。可别忘了，加拿大那里70年代就已经引进了1163的生产技术，我们完全可以从加拿大再引进一次。”