机最大的作用就是开地图。这样一来，对飞机的性能要求，就提出了和战斗机完全不同的方向。

简单的说，这个“天眼”，它不能飞的太快了。飞的慢，才能提供稳定的空中监视。飞的慢，才能用相同的内油提供更久的滞空时间。

搞成F-117这种硬靠动力飞上天的机型，结果只能是慢了就从天上掉下来，内油小点连一个小时都飞不到。

这样一来，那还搞什么战场监控了？

踌躇满志的胡文海被王主任当头一棒，不由下意识的挠了挠头。

“那就换一种好了。”

他二话不说抓过一张空白的纸和笔，刷刷刷的又画了一种飞行器。

这次胡文海可不敢再自作主张了，而是老老实实的山寨了美国人的全球鹰无人机。

一个好像呆头鹅，背负单发发动机，伸着两根长长的翅膀，尾部是V形无平行尾翼的无人机跃然于纸上。

看到这样一幅设计图，王主任这才有些满意的点起头来：“这个还差不多，虽然也就是一个有动力的滑翔机水平而已。”

呵呵，行。胡文海心里安慰着自己，有本事你三十年后对着601自产的神雕无人机再说这句话！

现在我就不跟你一般计较……

在老专家面前，胡文海识趣的把自己的意见给咽了下去。

“王主任你来看的话，要满足至少四小时滞空，长航时、高空低速巡航，这个要怎么设计？”

“你这个机翼不能搞的这么长，长了要吹风洞才能确定设计。”王主任指着纸面上的图案说道：“增加后掠角，缩短机翼，这样不需要吹风洞，方便快点拿出方案来。背负式的发动机进气口，采用一台涡扇发动机是合适的，但是整机重量要降低。500daN的推力，最多也就做到1.1吨，这还是考虑到低航速要求。四个小时的滞空时间，你需要至少200公斤的燃油……”

要不说行家一出手就知有没有，胡文海搞飞机设计就是个玩票性质，只会把后世的方案拿过来而已。

但是落到现在的战场要求上，难免有点削足适履的意思。经过王主任这一通更改，才能看的出来，什么是专业的飞机设计师。

飞机设计是一个相当系统的工程，各个系统之间互相影响，牵一而发动全身。有了王主任这样的老将出马，召集了他手下一个科室的工程师，花了两天时间才搞出一个合用的方案来。

正常来说，这时候需要做的就是方案讨论、可行性研究，然后进入实际方案确定阶段，出机械设计图纸，总装方案、子系统设计方案，子系统组装方案，然后是试作样机，样机测试，修改图纸……

这样一个过程，如果是有人战斗机往往要十年以上的时间才能完成一款战斗机的研发。

即使是无人机，走完这个流程快的也要一两年时间。

不过显然，要赶上山诺去南疆和伊拉克，这个时间进度是不能接受的。

南疆其实倒还好说，可这个东西对伊拉克工程还是非常重要的。山诺的工程团承包的项目在伊拉克腹地，基本上伊朗军队不可能有大股部队出现在附近。但这并不表示他们是安全的，伊朗人仍然可以通过小股部队渗透、低空直升机突袭之类的方式，对工程项目的建设制造障碍。

如果有一个可以高空长时间监视周围地域的无人机，无疑可以严重威胁伊朗的小股渗透部队。

这个伊拉克的七十亿项目是胡文海提出来，并且亲手促成的。打从心底里，他绝不希望因为自己而造成这些人民子弟兵的伤亡。

所以，这款战场监控无人机，必须在短时间内就拿出可以使用的产品来。

不过好在，他能拿出来的资源也是无比充足。

解决战场监视无人机的技术难点，一是战场监控精度，摄像管的模拟信号显然不能满足需求了。好在胡文海未雨绸缪，在索尼手里坑来了快速CCD技术，利用数字传输压缩优势，可以传送大尺寸的高精度视频。当然，这还要依仗他掌握的数据压缩解压缩和CDMA的码分复用技术。

另一个是长航时问题，这方面胡文海做了大量的妥协。从原来参照翔龙无人机提出的20小时，减小到10小时，最后干脆只要有4小时就已经满足了。

当然，在八十年代能滞空4小时的前线无人机，就是美军也没有这个品种。

既然单架无人机的滞空时间达不到，那就干脆多造几架轮换。胡文海大手一张，只要方案定型，一口气造五架就是了。

第三个问题则是这种新机型无人机的控制律问题，这种为了适应隐身而采取的全新气动外形，几乎没有人在这方面有经验积累，一切都要从头开始。

第四个问题是电子系统问题，全新机型就必然要设计全新的航电系统。惯性制导、自动驾驶、发电系统、信号系统、控制