打起来可以持续攻击、打个痛快的情况是很难再出现了，除非将来喷气式战斗机有了足够的动力储备，装上体量吓人的弹箱。

不过现在的苏联飞行员们喜欢这样的大口径火力，至少瓦西里对拉格7是非常满意——一次攻击只要命中对手战斗机一两发，对手就得吃不了兜着走！

至于轰炸机，打中了一个点射基本也就够了，23毫米炮弹同ВЯ型使用的相同，威力是拉格7最初设计时想使用的Б－20型20毫米航炮炮弹的两倍。

Б－20型20毫米航炮现在只在样炮阶段就停止了下一步的计划，林俊记忆中它原本可是安装在了伊尔－2、雅克－1、雅克－7П、雅克－76、拉格－3、拉－5、拉－7、图－2和伊尔－10飞机上的。现在各家航炮工厂是准备着开足马力生产HC-23，大有取代它的前辈ВЯ型航炮的趋势。

拉沃契金选用23毫米HC-23航炮，就是因为性能出众：威力同ВЯ型和另一种原有的23毫米МП－6型航炮相同，后坐力还小了些，更重要的重量更轻，只有37公斤，而ВЯ型和МП－6型航炮都超过了60公斤。

HC-23甚至比原来大量装备的20毫米“史瓦克”（ШВКА）机炮还轻，后者机翼式、旋转式、发动机式各型号的重量分别为40公斤、42公斤和44.65公斤。

在这种情况下，设计师毫不犹豫的使用了HC-23型航炮做为拉格7的武器。当然这样的选择也是有代价的，这会生产的雅克系列战斗机和各种强击机同轰炸机，在各航炮工厂产能完全转换之前，只能使用ШВКА、ВЯ或者МП－6。

几个设计局在明争暗斗是正常的现象，只不过这次拉沃契金占了点便宜而已：他也有代价付出，相对的，在航炮工厂在不降低总产量的情况下完成产能转换前，他的拉格7的产量绝比不过雅克。

“元帅，这就是我想要的飞机！109和它比，垂直性能就是走不动的老妇人！”

瓦西里喜欢新飞机，109F爬升到5000米的高度需要5分20秒，G型虽然快些，但在任何高度都比不上拉格7。就像来之时他同林俊谈论的那样——水平性能109原本就比不过拉格，现在垂直性能上拉格也能够完全压倒对手了。

至于190，虽然它已经开始全面进入各战场，会很快把109型挤到了除高空作战外的辅助战斗机的地位，但它的垂直性能比109还差。

（半夜加班加点，总算能先来一章。）(未完待续。)