轻松对付的，一定程度上导致了几次坦克决战中德军装甲部队的惨败！），6号坦克的研制给延缓了下来。

在帝国师覆灭后，德国军事专家深为震惊：他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌！

四号坦克也吃亏，更不用说对上那些KV!

原本在39年底，亨舍尔和其它三家竞争对手(保时捷，MAN，和戴姆勒-奔驰) 分别提交了一款35吨左右，配备75mm火炮的坦克设计方案。然而，在接触了缴获的苏联T-34-76型坦克后，彻底宣告了这些设计的过时。

在今年夏天保时捷公司已经造出大约80辆新式坦克的地盘（还没定型就造地盘，可见战争的急需和竞争的激烈！斐迪南的故事似乎提前上演了！），结果成了一堆鸡肋——废物利用，都被改造成了装备88毫米KwK 36 L/56坦克炮的突击炮，这会正培训完车组成员往东线运，没赶上明斯克大战。

原有设计已经不适用，定制标准立刻提高：包括车重增加到45吨，并配备新式88mm坦克炮，新坦克的原型车必须在1942新年到来前亮相。

由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被保留，增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。

不像豹式坦克，虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验：没有考虑斜坡式装甲在防穿透方面的优势，而采用厚重、制造质量优良的直面装甲。

但一种高技术新式坦克不是一两个月就能定型的，一直到今年1月5日，几家公司才搞出样品，最终的结果是采取了折衷方案：亨舍尔的基本架构被采用，换装保时捷的炮塔。

希特勒对新战车非常满意，下令立刻投入生产——但想进入量产至少还要等三个月，至少会在5号坦克之后。

虎式坦克的设计概念完全不同于德国早年生产的大部份坦克，在此之前的设计强调机动性、防护和火力三方面的平衡。虽然德国早期的坦克火力往往不及其它对手，然而战术上的优势抵销这些不利条件。

虎式坦克的设计着重火力和装甲而牺牲了部分机动性，尽管大体上的设计和外型类似四号坦克，但虎式坦克的重量足足是四号坦克的两倍，重量的增加来自于更厚装甲、大口径火炮，以及必然产生庞大的燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬吊系统。

虎式坦克的车体前方装甲有100毫米厚，炮塔正前方装甲厚达110毫米！相较于四号坦克车身前方80毫米、炮塔正前方50毫米，虎式坦克的两旁和背面也有80毫米厚的装甲！

如此厚度的装甲已经能够抵挡在大多数接战距离飞来的威胁，尤其来自正面的反坦克炮弹！而炮盾和炮塔的厚度几乎相等，使得要从正面贯穿虎式坦克的炮塔看似几乎是不可能！

不过车顶的装甲只有25毫米至40毫米厚，这也是没办法中的办法，不然老虎都跑步起来。

坦克动力采用迈巴赫HL230 P45 23公升700匹马力发动机，悬吊系统使用了十六组 扭力杆，履带725 毫米宽。

虎式坦克采用了威力强大的最新式88毫米口径电动击发KwK 36 L/56坦克炮，，主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮，杀伤效率非常高。

相对于威力强大的坦克炮，虎式还配置了极为精确的蔡司TFZ 9b瞄准器，准确度惊人！该炮可装载三种型号弹药：PzGr.39 弹道穿甲爆破弹、PzGr.40亚口径钨芯穿甲弹和HI. Gr.39型高爆弹（HEAT），可以确保在较远远距离上先敌开火击毁对手。

就如同远在千里之外的林俊的想法一样，这会希特勒和他手下的将领们已经在考虑42年夏季攻势，而斯托尔布奇突出部是德军必须消除的一块心头之患！

“在五月中旬之前，必须要有至少两个主力换装5号和6号坦克的装甲师运抵白俄罗斯！”

希特勒的严令德军和坦克制造厂能完成吗？难说，但可以确定的是，那片饱经战火的土地上势必再次爆发一场大战，而且会是载入史册的坦克大战！(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)(未完待续。)