大大咧咧的说出这么一句。他也不怕那位曾经要逮捕自己的亚历山大不高兴：这几天的接触让他知道亚历山大不是个“小气”的人，而且目前大家的关系也不错。

“那就由阿尔希波夫来安排人手好。要是再年轻几岁，我也想学驾驶飞机，能飞的感觉就是好。”没想到亚历山大这位“契卡”也有成为飞行员的“梦想”。

“又不晚，如果只是想学习一般的飞行技术，我保证你一周后就可以放单飞，当然只限于教练机。”说话的还是阿尔希波夫。

“真的？”

“我以我的党性担保！”阿尔希波夫拍着胸脯说。

“看来我们的亚历山大同志有可能成为茹科夫斯基空军学院历史上年龄最大的学员，当然指学开飞机方面。”能这样“调侃”他的也只有林俊，“放心，亚历山大同志，到时候我来做你的飞行教官。”

“好，就这么说定了。到时候我一有空就会来学院学习飞行，还有，安德烈同志要管饭！”

“得，有多了个来我家蹭饭的好同志！”

在场的到林俊家吃过饭的人听了这话都笑出了声，而其他还没去过的人是有些不解。

“安德烈同志烧的菜绝对是全莫斯科最好的。”波里卡尔波夫为此还向其它的设计师解释了一下。

“算了，明天请设计师同志们去家里吃饭，反正原料由亚历山大同志提供。”

出现了关于饭局的小插曲后，一群人又回到了今天的正题。林俊还进座舱感受了一下，他发现里面所有的仪表和操纵装置的德文识别符号边都有新加的俄语的识别符号，应该说技术人员的工作非常到位。

关上座舱后的109B座舱给林俊的感觉是有些狭窄，飞行员的视线果然比较糟糕——这和历史中记载的一样。

打开座舱后林俊探出头对外面的人说：“设计师同志们，你们千万不要设计出视线这么糟糕的座舱，要不我一定会带着飞行员同志来找你们的麻烦！我估计你们一定会被英勇的战斗机飞行员掐死的！”

林俊的语气当然比较滑稽，其实设计师们都已经进去感觉过飞行员在里面的感觉：视线不好是大家的统一意见。

林俊的语气又变得有些严肃：“还有，我听说有设计师同志设计的飞机座舱盖只能在机械师的帮助下从外面打开，这可不好：这样的飞机就是性能再好，飞行员同志也不会喜欢的，这会变成飞行棺材！要是我在马德里那次碰上这样的座舱盖，那就交代在那了。当然，在这里我就不点名了，改正就好。”

林俊说的是谁？就是以后大名鼎鼎米高扬和格列维奇：他们的米格-1的座舱就是这么个关键时刻要人命的玩样。

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