一年后，韩玄生和小月回归韩家。

两人并未绕过天渊瀑布，只前进了一亿公里，记录了这一亿公里的情况，勘探出多个比较适合建立仙城的平稳地带。

天渊瀑布航线是非常重要的两地通道，需要进行一些前期建设，也需要加强与沿途水族的关系，那么建设仙城就是非常有必要的事情。

建立仙城不仅可以为航线上的人族提供落脚点，更是可以与沿途水族进行深入合作，进行贸易。

绑定贸易关系，甚至于让水族维护人族航线。

海洋的物产不比陆地上少。

人族需要一些海洋资源，水族也需要一些陆地资源，彼此可以求同存异，建立稳定的贸易渠道，加强两族的关系。

人族和水族并没有太大的利益冲突，能够以贸易的形式进行资源置换，也就没必要用战争的方式去获取资源。

与天渊瀑布接壤的水族共有十三支，所以需要在航线上建立最少十三座仙城，以仙城捆绑沿途水族，先行进行贸易，让沿途水族看到利益。

如此一来，人族航线的才能安稳运转，不担心沿途王族偷偷搞破坏，人族才能大规模利用起航线，强化九州通向八百灵界的输出力量。

水族皇庭虽说统领水族王族，但并不是那种强制统领的关系，而是联盟制，目前的皇庭足够强，才能压制住王族，但以力压人比不上以利动人。

回到韩家，韩玄生整理一番自己这一年的记录信息，信息整合后，他直接与天灵会面，提交出自己设定的仙城链条计划。

整个天渊瀑布航线是南北走向，长三亿两千万公里，任何势力无法在中途不停留休整的情况下通过。

所以需要在关键节点建立仙城，仙城之间再设置若干个小型补给点，仙城和补给点将为航线上人族提供助力，帮助人族更好的跨越漫长的航线。

仙城链条计划并不需要一蹴而就，可以慢慢来，一座仙城一座仙城的建设过去，直到抵达天渊瀑布终点。

基础建设跟上，人族的后续力量才能畅通无阻，依靠战争飞舟托运人族力量前往八百灵界只适用于前期小规模探索，而后期就需要靠传送阵输送力量。

建立在天渊附近的传送阵，只要传送通道不跨越天渊，传送阵就可以正常运转。

人族早已经将可以进行几千万公里的传送阵技术点亮，并且应用广泛，如今这种传送阵依旧可以用在仙城链条计划之上。

实际上人族智囊团也有此类计划，只不过没有韩玄生的详细，至少在数据上，韩玄生的计划完全可行，甚至于可以将仙城链条打造成一条贸易线。

之前韩玄生还有过舍弃天渊瀑布航线的想法，毕竟他有能力建造横跨天渊的传送阵，但实地考察后，他觉得自己之前的想法非常可笑。

一条途经十三个水族的航线，能够创造的价值不可估量，只要仙城链条计划成功，韩家可以赚钱的项目可太多了，甚至于赚取的利益不会少于探索八百灵界带来的利益。

就比如推出公共交通服务，依托航线，韩家完全可以把持住一部分交通命脉，通过投入大量虚空客运舰，创建一套完整的客货运体系，挤占传送阵的运输占有率。

韩玄生直到现在，还享受着前世知识带来的红利。

公共交通体系完全适用于天渊瀑布航线，两座仙城距离很远，即便有直达传送阵，三四千万公里的距离，价格贵不说，中间停留在传送通道内的时间也不会少于半个月，而且运输量也不会大。

客货运只是赚钱的项目之一，后续还有更多的赚钱项目在等着韩玄生开发。

经过一番唇枪舌剑，韩玄生和天灵，以及九州阁阁主议会，九州尊者议会之间意见达成一致，仙城链条计划审核通过，即刻生效。

建立仙城链条的人力由九州阁负责，九州阁拥有后续两成的纯利分成。

建立仙城链条的物力由三十三家顶尖势力负责，这些顶尖势力拥有后续六成纯利分成，至于内部如何划分，与九州阁和韩家无关。

最后韩家负责运力，将教材与建造人员运送到指定位置，并且提供勘探信息，拥有最后两成纯利分成。

三方势力统一协商，将仙城链条计划确定下来，一段一段的进行建设，直到彻底打通两地的联系。

沿途仙城的建设，还需要与沿途王族进行协商，这个问题将由尊者们去完成，与各支水族签订贸易契约，没有一定实力是不行的，韩玄生暂时没那个实力去签订贸易契约。

仙城链条建成之日，就是人族大量涌入八百灵界的时候。

韩玄生回到韩家，立马召开家族会议，将之前的协商内容告知族内，同时为族内设计一系列任务。

虚空客货舰的建设需要提上日程。

至于虚空客货舰的图纸，直接对着一代虚空战舰进行改造就行，根据客运和货运要求，进行定版。

图纸从决定设计，再到设计出来，仅仅过去一个月时间，甚至于韩玄生还将客运